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近日，豐田汽車(chē)通過(guò)全球宣布，已與住友金屬礦山株式會(huì)社(下稱(chēng) “住友金屬礦山”)達(dá)成合作協(xié)議——雙方將圍繞純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)用全固態(tài)電池正極材料的量產(chǎn)展開(kāi)協(xié)作，共同加速相關(guān)技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程。
豐田在公告中進(jìn)一步重申核心規(guī)劃：計(jì)劃于2027-2028年期間，推出搭載全固態(tài)電池的純電動(dòng)車(chē)型。
關(guān)于全固態(tài)電池的技術(shù)特性，豐田方面分析指出，該電池主要由正極、負(fù)極與固體電解質(zhì)構(gòu)成，屬于下一代電池技術(shù)范疇。相較于當(dāng)前主流的液態(tài)電解液傳統(tǒng)電池，全固態(tài)電池在性能上具備顯著潛力：體積更小巧、輸出功率更高、使用壽命更長(zhǎng)。若將其應(yīng)用于純電動(dòng)汽車(chē)，有望直接推動(dòng)車(chē)輛性能升級(jí)，具體體現(xiàn)為續(xù)航里程大幅延長(zhǎng)、充電時(shí)間明顯縮短，同時(shí)輸出功率進(jìn)一步提升。
在今年召開(kāi)的豐田汽車(chē)年度股東大會(huì)上，豐田執(zhí)行副總裁中島裕樹(shù)(Hiroki Nakajima)明確了豐田對(duì)全固態(tài)電池的戰(zhàn)略定位。他表示，全固態(tài)電池是豐田 “多路徑戰(zhàn)略” 的重要支柱之一。
所謂“多路徑戰(zhàn)略”，即豐田將根據(jù)不同國(guó)家及地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)特征，提供適配當(dāng)?shù)匦枨蟮能?chē)型品類(lèi) —— 涵蓋傳統(tǒng)燃油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)及純電動(dòng)車(chē)；近期，豐田還進(jìn)一步將研發(fā)范圍拓展至燃料電池車(chē)，以及以氫氣為直接燃料的氫發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。
對(duì)于將全固態(tài)電池列為戰(zhàn)略支柱的原因，中島裕樹(shù)解釋道：“我們清楚認(rèn)知到，充電時(shí)間與續(xù)航里程仍是純電動(dòng)汽車(chē)亟待突破的關(guān)鍵瓶頸；而開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池，正是為了從根本上解決這些痛點(diǎn)。”
他強(qiáng)調(diào)，全固態(tài)電池不僅能大幅縮短充電時(shí)間、延長(zhǎng)續(xù)航里程，還將顯著提升電池的整體使用壽命。
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