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4月2日，在中國電動汽車百人會(2023)上，圖達(dá)通智能科技CEO 鮑君威分享了其對激光雷達(dá)的看法。
鮑君威表示，自動駕駛系統(tǒng)從早期的以特斯拉為代表的，以攝像頭、毫米波結(jié)合的方案，已經(jīng)進(jìn)展到了用前向、用高性能激光雷達(dá)的方案了。如果用純攝像頭的方案，雖然分辨率足夠高，但是很多場景由于訓(xùn)練數(shù)據(jù)集的問題，由于其他的局限，包括它對物理紋理的依賴性、逆光、光線的問題，還有一些訓(xùn)練集的有限性，很多時候是探測不清楚的?，F(xiàn)在有了高性能激光雷達(dá)，可以更安全、更容易的探測到各種對駕駛行駛有問題的物體，包括低矮障礙物、眩光、逆光、黑夜等等。
長距激光雷達(dá)在高速行駛的時候能夠有足夠的探測距離，能夠探測黑色車輛300多米以外，行人、兩輪車可以到250米，即使有拋灑物，輪胎可以看到100多米。而中激光雷達(dá)可能實(shí)現(xiàn)不了這個功能，可能看到黑色車輛只有100多米，只能緊急制動了，拋灑物更不能及時看到了。
圖達(dá)通是世界上第一個演示出來超過遠(yuǎn)距圖像激光雷達(dá)企業(yè)，去年一年我們交付了7萬多臺產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了全球第一款量產(chǎn)級的高性能激光雷達(dá)發(fā)布。鮑君威透露，今年晚些時候會發(fā)布全新的產(chǎn)品矩陣。
鮑君威認(rèn)為，激光雷達(dá)是L3自動駕駛的必備產(chǎn)品，同時在L2的智能駕駛里也是一個非常重要的傳感器。
“L2系統(tǒng)雖然是車廠把這個責(zé)任定義成了駕駛員，但是人性是有強(qiáng)依賴性，是有錯覺的。系統(tǒng)做得越穩(wěn)定，但是如果在很多長尾的效應(yīng)如果解決不了，實(shí)際上是更危險的。
我們認(rèn)為，在這種情況下，也是非常需要高性能的激光雷達(dá)，高性能的傳感器感知系統(tǒng)來呵護(hù)駕駛員的，我們也希望對任何車輛安全永遠(yuǎn)是標(biāo)配，輔助駕駛安全性不能因?yàn)樨?zé)任方是駕駛員就減配。所以，我們希望整個行業(yè)能夠提升對安全的期待和尋求。”鮑君威說。
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