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3月18日消息，國家發(fā)展改革委在《關于2025年國民經濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2026年國民經濟和社會發(fā)展計劃草案的報告》中明確提出，2026年要完善低空經濟產業(yè)和創(chuàng)新生態(tài)，重點推進低空智能網聯(lián)系統(tǒng)等安全基礎設施建設。目前，政府部門正在推動相關基礎設施的建設和技術標準的制定，相信相關產業(yè)的新型基礎設施、高端裝備制造、運營服務等領域都將迎來廣闊的發(fā)展空間。
當前，大多數(shù)人熟悉的無人機操作依賴于點對點的無線電遙控或Wi-Fi，這種模式在面對未來數(shù)以百萬計、種類繁多的飛行器(如物流無人機、載人電動垂直起降飛行器eVTOL)時，將顯得力不從心。傳統(tǒng)地面移動通信網絡主要為地面用戶設計，對空覆蓋存在盲區(qū)，且不具備對飛行器的精準感知能力。
低空智聯(lián)網的誕生正是為了解決這一痛點。它通過融合5G-A、北斗導航、雷達、人工智能等技術，構建起一張覆蓋低空空域的“通信、感知、導航、氣象、算力”五維一體的智能化數(shù)字網絡。形象地說，如果低空經濟是一出正在上演的大戲，那么低空智聯(lián)網就是支撐這場演出的“大舞臺”和“幕后指揮系統(tǒng)”。它不僅要在任何時刻為飛行器提供穩(wěn)定的通信鏈路，更要像“千里眼”一樣精準感知飛行器的位置和軌跡，實現(xiàn)從“能飛”向“智飛”的跨越。
從產業(yè)發(fā)展來看，低空智能網聯(lián)系統(tǒng)是低空經濟規(guī)?；l(fā)展的“剛需底座”。它打破了各領域、各主體低空運行的信息孤島，實現(xiàn)空域資源的動態(tài)優(yōu)化分配、飛行計劃的高效審批流轉、多類型飛行器的協(xié)同避讓，有效提升空域利用效率，降低企業(yè)運營成本，助力物流運輸、空中出行、文旅體驗等業(yè)態(tài)快速成熟，推動形成上下游協(xié)同、全鏈條貫通的低空產業(yè)生態(tài)。
從安全保障來看，低空智能網聯(lián)系統(tǒng)是守住低空運行安全底線的“核心防線”。通過全域感知、實時監(jiān)控、智能預警、應急處置一體化功能，可精準識別非法飛行、航線沖突、設備故障等各類風險，實現(xiàn)從被動處置向主動防控轉變，切實防范低空飛行對地面人員、關鍵基礎設施、航空安全造成的威脅，筑牢低空領域安全穩(wěn)定屏障。
從治理效能來看，低空智能網聯(lián)系統(tǒng)是提升城市與空域治理現(xiàn)代化水平的“重要抓手”。依托系統(tǒng)數(shù)字化、智能化能力，實現(xiàn)低空飛行全流程可監(jiān)測、可追溯、可管控，助力空管、公安、應急、交通等部門跨部門協(xié)同監(jiān)管，同時賦能應急救援、警務巡查、環(huán)境監(jiān)測等公共服務場景，實現(xiàn)低空資源高效利用與公共利益有機統(tǒng)一。
技術的價值最終體現(xiàn)在應用上。目前，低空智聯(lián)網的應用場景正加速落地。
在城市治理領域，江蘇常州打造了“‘一機多巡’政務飛”模式，通過一套低空設備+一個政務巡檢平臺，大幅降低了社會治理成本。在物流運輸領域，上海、深圳等地已實現(xiàn)跨海干線運輸和城市末端配送的常態(tài)化運營。在應急救援領域，中國聯(lián)通聯(lián)合上海市公安局研發(fā)了低空機載基站系統(tǒng)，可在突發(fā)情況下快速恢復通信。而在民航安保領域，云南保山機場率先應用5G-A技術，實現(xiàn)了對機場周邊入侵目標的7×24小時實時感知，讓“載人機”遠離“無人機”侵擾。
展望未來，隨著低空智聯(lián)網的不斷完善，科幻電影中“空中出租車”穿梭的景象將不再遙遠。隨著2026年政策紅利的持續(xù)釋放和技術的日益成熟，我們有理由相信，一張安全、高效、智能的低空智聯(lián)網將加速成型，為我國低空經濟的高質量騰飛插上有力的翅膀。
浙公網安備 33010602000006號
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