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西門子將為現(xiàn)代重工(HD Hyundai)的“未來船廠”項目打造數(shù)字核心底座，助力下一代船舶設(shè)計與生產(chǎn)平臺研發(fā)。
該一體化數(shù)字平臺的應(yīng)用范圍將覆蓋包括民用商船與特種船舶在內(nèi)的船型品類。
現(xiàn)代重工將依托西門子Digital Twin Composer，打造基于工業(yè)元宇宙的決策、協(xié)作與學(xué)習(xí)環(huán)境。
西門子近日宣布，已被現(xiàn)代重工(HD Hyundai)旗下核心控股企業(yè)韓國造船海洋株式會社(HD KSOE)選定為戰(zhàn)略合作伙伴合作，為其搭建船舶制造全流程一體化管理平臺，將全流程業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為單一數(shù)據(jù)流，確?，F(xiàn)代重工集團(tuán)全球各船廠的業(yè)務(wù)運營標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)協(xié)同一致。
該平臺是現(xiàn)代重工計劃于2030年建成的“未來船廠”項目的核心基礎(chǔ)，也是集團(tuán)持續(xù)解決船舶設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)割裂問題、打造標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字化造船體系的關(guān)鍵舉措。通過這一一體化平臺，現(xiàn)代重工將強(qiáng)化工程設(shè)計與生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的跨部門協(xié)同，為執(zhí)行復(fù)雜度持續(xù)提升的船舶建造項目提供穩(wěn)定支撐。
選用西門子 Xcelerator 平臺，是HD KSOE推進(jìn)數(shù)字化造船戰(zhàn)略的重要里程碑。通過搭建覆蓋設(shè)計至生產(chǎn)全流程、保障數(shù)據(jù)一致性的一體化數(shù)字平臺，現(xiàn)代重工將解決長期存在的數(shù)據(jù)斷層難題，打造更體系化、更具協(xié)同性的船舶制造環(huán)境。這一舉措將強(qiáng)化我們承接復(fù)雜項目的能力，同時全面提升集團(tuán)全球船廠運營的效率、品質(zhì)與核心競爭力。
Taejin Lee
現(xiàn)代重工集團(tuán)
數(shù)字創(chuàng)新辦公室總裁、執(zhí)行董事
自2022年起，西門子與現(xiàn)代重工的合作便聚焦于船舶制造的未來發(fā)展，以及下一代數(shù)字設(shè)計與生產(chǎn)平臺的研發(fā)。西門子 Xcelerator及完善的數(shù)字孿生技術(shù)，能夠為設(shè)計、工程、生產(chǎn)全流程打造統(tǒng)一的數(shù)字主線，為項目提供有力支撐。我們期待助力現(xiàn)代重工搭建可擴(kuò)展、開放式且面向未來的制造創(chuàng)新平臺，為其實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與卓越運營奠定基礎(chǔ)。
Tony Hemmelgarn
西門子數(shù)字化工業(yè)軟件
總裁兼首席執(zhí)行官
基于西門子 Xcelerator打造的現(xiàn)代重工“船舶設(shè)計 - 生產(chǎn)一體化平臺”項目(Integrated Platform for Ship Design-Production Consistency)，將實現(xiàn)從設(shè)計到生產(chǎn)全流程核心數(shù)據(jù)的統(tǒng)一數(shù)字主線貫通。平臺依托標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)字底座，實現(xiàn)設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實時數(shù)據(jù)互聯(lián)，大幅減少因跨流程數(shù)據(jù)割裂導(dǎo)致的效率損耗與操作誤差。
在統(tǒng)一的數(shù)字環(huán)境中，標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)流與系統(tǒng)互操作性將打通計算機(jī)輔助設(shè)計(CAD)、產(chǎn)品生命周期管理(PLM)、數(shù)字化制造、自動化、仿真分析等核心領(lǐng)域，讓船廠規(guī)劃、船舶建造、產(chǎn)能擴(kuò)建、船型改造等核心業(yè)務(wù)，均可在落地實施前于虛擬環(huán)境中完成全流程驗證。
現(xiàn)代重工還計劃進(jìn)一步推廣基于模型的工程實踐，提升跨組織、跨職能團(tuán)隊的協(xié)作效率。其中，分段裝配、焊接信息、管路布局、電氣數(shù)據(jù)將納入一體化三維模型進(jìn)行統(tǒng)一管理，以此提升設(shè)計精度、優(yōu)化生產(chǎn)規(guī)劃，并實現(xiàn)車間現(xiàn)場作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管控。
該一體化數(shù)字平臺的應(yīng)用范圍預(yù)計將覆蓋民用商船、特種船舶等多類船型，核心應(yīng)用場景包括：設(shè)備與零部件數(shù)據(jù)的體系化管理、基于數(shù)字模型的性能分析、面向全生命周期的維修工程管理，以及為海外造船項目搭建技術(shù)支持體系。
此外，現(xiàn)代重工集團(tuán)正依托西門子數(shù)字孿生技術(shù)打造的虛擬學(xué)習(xí)環(huán)境，構(gòu)建基于工業(yè)元宇宙的船舶與船廠場景數(shù)字化復(fù)刻體系，落地“物理人工智能(AI)”技術(shù)，該技術(shù)通過融合合成數(shù)據(jù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)與工業(yè)智能，可在復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境中穩(wěn)定應(yīng)用。
西門子與現(xiàn)代重工將采用分階段實施策略推進(jìn)該項目，項目預(yù)計于2026年啟動，2028年實現(xiàn)對在運營船舶的全面應(yīng)用。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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