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近期，我國一批散貨船建造項目順利完成節(jié)點，涵蓋綠色燃料、智能船舶、高效運營等多個創(chuàng)新維度，其中多個建造項目為首制船型。這些獨具匠心的散貨船投入運營，將持續(xù)引領(lǐng)全球散貨船市場的綠色智能轉(zhuǎn)型，助力中國從“造船大國”向“造船強國”邁進(jìn)。
國內(nèi)首艘15000噸級甲醇單一燃料散貨船完成試航
近日，由江蘇勤豐船業(yè)有限公司承建、武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司投資建造、浙江創(chuàng)欣海運有限公司運營管理的國內(nèi)首艘15000噸級甲醇單一燃料特定航線江海直達(dá)船“創(chuàng)新19”輪，圓滿完成各項海上試驗，于1月9日順利返回船廠。此次試航成功，標(biāo)志著該船的動力系統(tǒng)、航行性能及關(guān)鍵設(shè)備均達(dá)到設(shè)計預(yù)期，為我國甲醇單一燃料動力船舶的商業(yè)化運營邁出了至關(guān)重要的一步。
“創(chuàng)新19”輪是國內(nèi)首批甲醇單一燃料動力江海直達(dá)船舶的首制船，本次共批量建造五艘。其核心突破在于其領(lǐng)先的甲醇單一燃料動力系統(tǒng)，作為國內(nèi)甲醇單一燃料動力船舶的先行示范項目，“創(chuàng)新19”輪核心動力系統(tǒng)搭載了中船集團(tuán)第711研究所研制的CS8L21M甲醇單一燃料主機，采用先進(jìn)的甲醇缸內(nèi)直噴技術(shù)，成功突破高效清潔燃燒、關(guān)鍵部件耐腐蝕等多項技術(shù)瓶頸。在保持與傳統(tǒng)柴油機相當(dāng)動力性能的前提下，甲醇替代率超過90%，應(yīng)用綠色甲醇可實現(xiàn)二氧化碳減排超90%。
該船成功運營也代表我國航運業(yè)在甲醇新能源船舶市場化應(yīng)用方面邁出了實質(zhì)性步伐，為綠色航運的多樣化發(fā)展掀開了新局面，也為落實“雙碳”目標(biāo)注入強勁的示范動能與產(chǎn)業(yè)信心。
江蘇海通海洋為國航遠(yuǎn)洋建造的首艘63500噸散貨船交付
日前，江蘇海通海洋為國航遠(yuǎn)洋建造的首艘63500DWT散貨船“GH PRIDE”輪舉行交付儀式。作為國航遠(yuǎn)洋旗下第一艘超靈便型船舶，該輪的正式入列標(biāo)志著國航遠(yuǎn)洋船隊結(jié)構(gòu)升級與運營能力拓展邁出了里程碑式的一步。
“GH PRIDE”輪作為63500DWT系列散貨船的首制船，更是國航遠(yuǎn)洋2026年開年交付投入運營的第一艘新船。作為一艘集安全、高效、低碳、智能于一體的現(xiàn)代化散貨船，“GH PRIDE”輪從設(shè)計到建造全程貫穿著綠色發(fā)展理念，這不僅是國航遠(yuǎn)洋踐行新發(fā)展理念、落實“雙碳”目標(biāo)與“智慧航運”戰(zhàn)略的生動實踐，更將為航運行業(yè)綠色低碳智能化轉(zhuǎn)型提供可借鑒的示范樣本，以標(biāo)桿力量引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全球航運業(yè)的綠色未來貢獻(xiàn)中國智慧與國航遠(yuǎn)洋力量。
蘇美達(dá)船舶為CIDO SHIPPING首制兩艘皇冠82散貨船同日命名
近日，蘇美達(dá)船舶為CIDO SHIPPING首制兩艘皇冠82系列散貨船“Fortune Olive”和“Fortune Queen”舉行命名儀式。
本次交付的皇冠82散貨船是蘇美達(dá)船舶皇冠自主品牌的又一重要成果。面向“十五五”，蘇美達(dá)將在國機集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，聚焦特色裝備制造需求，持續(xù)深耕中型散貨船市場，擦亮皇冠品牌，為市場和客戶創(chuàng)造更大價值，推動造船+航運雙輪驅(qū)動，為制造強國建設(shè)貢獻(xiàn)蘇美達(dá)嶄新力量。
北海造船新年首批次兩艘21萬噸氨燃料散貨船同日出塢
日前，中船北海造船為比利時CMB.TECH公司建造的21萬噸氨燃料散貨船56/63號船順利出塢。
此次出塢節(jié)點的順利達(dá)成，吹響了北海造船新一年度生產(chǎn)攻堅的奮進(jìn)號角，為其高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
(來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理)
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