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今年兩會，許多新領(lǐng)域被寫入了政府工作報告中。其中，國務(wù)院總理李強在報告中提到“積極打造生物制造、商業(yè)航天和低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎”。低空經(jīng)濟(jì)作為其中一個關(guān)鍵領(lǐng)域，備受矚目。
實際上，早在2021年2月，我國就已將低空經(jīng)濟(jì)納入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。去年下半年開始，低空經(jīng)濟(jì)再次受到政策利好，展現(xiàn)出較為廣闊的發(fā)展前景。
為了推動低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)和信息化部等四個部門于2023年10月發(fā)布了《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》。在12月份舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會議中，再次強調(diào)了打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要性。
那么，究竟什么是低空經(jīng)濟(jì)呢?
據(jù)了解，低空經(jīng)濟(jì)指的是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。“低空”的范圍為垂直高度1000米以下、根據(jù)實際需要延伸至不超過3000米的低空空域。
目前關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的具體表現(xiàn)，大家最為不陌生的便是無人機。無人機已迅速滲透到各個領(lǐng)域。
隨著無人機的普及，低空經(jīng)濟(jì)的更多可能也在被挖掘。電動垂直起降飛行器(eVTOL)——也就是大家津津樂道的“空中飛的”，成為了近期投資的風(fēng)口。
就在2月份，全球首條跨海跨城電動空中航線首飛成功，從深圳到珠海僅需20分鐘。隨后不久，小鵬匯天、廣汽集團(tuán)旗下飛行汽車也在廣州CBD上空進(jìn)行了飛行展示。廣汽集團(tuán)表示，按照計劃，公司將于2025年開始飛行汽車示范運營，并于2027年在粵港澳大灣區(qū)的兩到三個城市實現(xiàn)全鏈條立體智慧出行服務(wù)，包括多元站點、地面交通和空中交通。
當(dāng)設(shè)想成為嘗試成功落地時，eVTOL，離我們真的不遠(yuǎn)了。
東方證券認(rèn)為，eVTOL是通用航空發(fā)展的新趨勢，是新概念、新能源、新材料和新技術(shù)的綜合體，也是未來城市空中交通市場的主流解決方案。
開源證券發(fā)布的研究報告指出， eVTOL經(jīng)歷了2021年至2022年初創(chuàng)公司融資的高潮，并得到了資本的支持。2023年，峰飛航空、沃蘭特航空等多家公司已發(fā)布了代表eVTOL飛行汽車產(chǎn)品，并進(jìn)入了試飛測試和適航取證階段。2024年，政策和產(chǎn)業(yè)將共同發(fā)展，預(yù)計成為低空經(jīng)濟(jì)的元年，未來載人客運市場的應(yīng)用場景有望推動eVTOL飛行汽車市場的快速發(fā)展。
從產(chǎn)業(yè)鏈上來看，相比于在路上跑的汽車，為了實現(xiàn)飛行功能，eVTOL飛行汽車還需具備飛行動力系統(tǒng)。此外，在eVTOL中，并不具備駕駛員的角色，所以說，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)對eVTOL至關(guān)重要。
電感器變壓器在電源管理和能量轉(zhuǎn)換上不可或缺，且可以起到信號增強和傳輸穩(wěn)定的作用，還可以作為濾波器減少干擾，因此在電動汽車無線通信系統(tǒng)、電源管理和能量轉(zhuǎn)換、電機驅(qū)動系統(tǒng)中被廣泛運用。
在政策和資本的雙重驅(qū)動下，eVTOL未來的市場具有巨大的潛力。摩根士丹利發(fā)布預(yù)測，2050年全球飛行汽車市場規(guī)模將達(dá)到9萬億美元，其中中國潛在eVTOL飛行汽車市場規(guī)模將達(dá)到2.1萬億美元。
從上述預(yù)測中不難看出，中國將會是eVTOL飛行汽車市場的主要引擎。與此同時，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈諸如電感變壓器、電池、半導(dǎo)體等也有望迎來新的技術(shù)變革點和市場增長點。
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