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12月23日，維他動力首款智能伴隨機(jī)器人——大頭BoBo智能機(jī)器狗，正式發(fā)布并開啟預(yù)售，首批產(chǎn)品預(yù)計2026年3月起按順序交付。
與此前市場上主流的四足機(jī)器狗不同，大頭BoBo最大的亮點是，通過本體智能、空間智能與Agent智能，真正實現(xiàn)了自主移動和智能交互，而無需遙控操作。
從“受控機(jī)器”到“自主伙伴”，大頭BoBo的三重智能突破
維他動力對“下一代機(jī)器人”的定義，落在“本體智能、空間智能、Agent智能”的三層架構(gòu)上。而大頭BoBo的核心競爭力，正是在這三層能力上均實現(xiàn)了對現(xiàn)有消費(fèi)級機(jī)器狗的顛覆。
本體智能：全地形+長續(xù)航，解決“能用”的基礎(chǔ)
作為機(jī)器人的“小腦”，本體智能是決定機(jī)器人能否在家庭、戶外等復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。
在這一關(guān)鍵能力上，大頭BoBo打破行業(yè)“重性能輕實用”慣性，采用了1:1大小腿比例設(shè)計，單條腿長度達(dá)22公分，對比國標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)等最高20公分的臺階高度，形成了更穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)。
為了支撐更復(fù)雜的動作，維他動力還自研了N45高永磁關(guān)節(jié)電機(jī)，將單個電機(jī)重量減輕至0.4公斤——較行業(yè)同類產(chǎn)品減重 20%，同時最大扭矩達(dá)到了24.5牛米。據(jù)悉，單臺大頭BoBo共搭載了12個這樣的電機(jī)，基于此，大頭BoBo最高速度可達(dá)13.3公里/小時——相當(dāng)于馬拉松 4 分 30 秒配速，可承載12公斤負(fù)重，甚至能拖拽重達(dá)100公斤的物體。
考慮到續(xù)航焦慮是消費(fèi)級機(jī)器人的另一大痛點，大頭BoBo還配備了594Wh的一體化電池，官方宣稱其綜合續(xù)航可達(dá)5小時，相較于目前行業(yè)主流產(chǎn)品的1-3小時續(xù)航提升顯著。
其后，大頭BoBo在整體設(shè)計上進(jìn)行了三項重要調(diào)整：第一，放棄了行業(yè)常用的“換電池倉”方案，將更多空間留給電芯；第二，借鑒智能汽車E/E架構(gòu)，將多ECU整合為單塊計算平臺，減少多控制器的空間占用；第三，采用更高能量密度的電芯，最終在行業(yè)最優(yōu)基礎(chǔ)上再提升30%電池容量。
此外，針對家庭場景，維他動力還采用了全圓角機(jī)身、關(guān)節(jié)覆蓋網(wǎng)和機(jī)械限位等人本主義設(shè)計，來提升在家庭環(huán)境中與人和物交互時的安全性。
不得不說，這些細(xì)節(jié)看似微小，卻是機(jī)器狗進(jìn)入家庭的必要前提。
空間智能：128TOPS算力+全場景感知，實現(xiàn)“會認(rèn)路”的核心
如果說本體智能是確保大頭BoBo“能跑”，空間智能則是聚焦“會跑”——這也是大頭BoBo“無需遙控”的關(guān)鍵。
為實現(xiàn)全地形可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行，大頭BoBo在頭部同時搭載了360° 激光雷達(dá)、360° UWB 超寬帶定位、空間四麥克風(fēng)陣列、以及雙目深度感知攝像頭，并且支持頭部左右上下兩自由度轉(zhuǎn)動，進(jìn)一步擴(kuò)大感知范圍。
與出色感知能力相匹配的，是高達(dá)128TOPS的端側(cè)AI算力。要知道，2025年旗艦級掃地機(jī)、無人機(jī)算力約10TOPS，高端智能手機(jī)約40TOPS，即便是定價近9萬元的教育級機(jī)器狗，算力也僅40-100TOPS。128TOPS的端側(cè)算力，使大頭BoBo不需要依賴網(wǎng)絡(luò)，即可實時進(jìn)行環(huán)境理解和感知。
支持這一強(qiáng)大計算能力的，是地瓜機(jī)器人的S100P，這顆“大腦”單塊計算平臺集成了1164個高精度器件，兼容電機(jī)48V與電子器件12V雙供電，甚至配備了240W高功率Type-C接口。
為了讓機(jī)器狗“懂路”，維他動力還研發(fā)了首個全場景空間基座模型，這使得大頭BoBo能處理復(fù)雜的物理環(huán)境信息，實現(xiàn)自主導(dǎo)航、避障和智能跟隨。
Agent智能：從“陪玩”到“做事”，落地家庭真實需求
作為“專業(yè)技能庫”，Agent智能決定了機(jī)器狗能否真正“有用”。大頭BoBo的定位是“家庭首個物理空間Agent”，核心場景圍繞“伴隨、帶路、取物”三大需求展開。
在發(fā)布會現(xiàn)場演示中，面對落滿落葉、樹木叢生的小徑，大頭BoBo均能夠較好地識別可通行區(qū)域，穩(wěn)定跟隨目標(biāo)，并在目標(biāo)被樹干短暫遮擋后重新鎖定。不僅如此，大頭BoBo還能響應(yīng)“去咖啡廳”的指令，自主導(dǎo)航并提醒“當(dāng)心探路”。
針對取物場景，大頭BoBo的全能拓展背板支持磁吸置物筐、1/4螺口、拖車鉤，甚至可兼容機(jī)械臂，實現(xiàn)取外賣、扔垃圾、裝相機(jī)、拉露營車等場景應(yīng)用。
為什么是機(jī)器狗？維他動力的“務(wù)實派”邏輯
發(fā)布會上，維他動力聯(lián)合創(chuàng)始人趙哲倫拋出了一個核心問題：“市面上已有不少機(jī)器狗，我們?yōu)槭裁催€要再做一款？”
答案藏在行業(yè)痛點與維他動力團(tuán)隊基因的雙重考量中。
據(jù)趙哲倫介紹，在創(chuàng)業(yè)前，維他動力測試了市面上幾乎所有主流機(jī)器狗，發(fā)現(xiàn)一個共性問題：它們多停留在“本體智能”階段——用戶買回來只能用遙控器控制跑跳，既無法理解環(huán)境，即無空間智能，也不能自主完成任務(wù)，無Agent智能。
聚焦這一市場痛點，疊加端到端AI技術(shù)架構(gòu)和世界模型等技術(shù)的發(fā)展，讓機(jī)器狗初步具備空間智能成為可能，維他動力希望抓住這一技術(shù)窗口，將原本停留在實驗室或高端教育市場的機(jī)器人能力，以消費(fèi)級的價格和體驗帶給家庭用戶。
值得關(guān)注的是，維他動力的核心團(tuán)隊自帶“技術(shù)+用戶”的雙重基因，也為其產(chǎn)品的“實用主義”埋下伏筆。
維他動力創(chuàng)始人兼CEO余軼南是地平線的前副總裁，也是地平線的早期創(chuàng)始團(tuán)隊成員之一，聯(lián)合創(chuàng)始人宋巍曾為地平線軟件平臺總架構(gòu)師，另一位聯(lián)合創(chuàng)始人趙哲倫則曾擔(dān)任理想汽車的智能駕駛產(chǎn)品總監(jiān)。
而自動駕駛汽車常被比喻為“四個輪子的機(jī)器人”，這兩個領(lǐng)域在環(huán)境感知、決策規(guī)劃等核心技術(shù)上均有很高的通用性。這意味著，維他動力團(tuán)隊可以將其在智能駕駛領(lǐng)域大規(guī)模量產(chǎn)的經(jīng)驗和人工智能技術(shù)，遷移到機(jī)器人研發(fā)中，從而構(gòu)成獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。
目前，伴隨著大頭BoBo的發(fā)布及開啟預(yù)售，意味著維他動力真正的市場檢驗即將開始。據(jù)趙哲倫介紹，大頭BoBo計劃于2026年1月開始公測交付，并于3月啟動批量交付。
接下來，隨著大頭BoBo公測交付的臨近，這款機(jī)器狗能否真正贏得家庭用戶認(rèn)可，或許還有待市場檢驗。但可以確定的是，當(dāng)機(jī)器人開始擺脫遙控器，學(xué)會“認(rèn)路、做事、陪伴”時，具身智能的“日常生活化”，已不再是遙遠(yuǎn)的概念。
原標(biāo)題：無需遙控的智能機(jī)器狗來了，9988元就能帶回家
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