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9月25日，千里科技發(fā)布公告稱，因股東重慶力帆控股有限公司未按照協(xié)議約定完成股票質(zhì)押回購交易，質(zhì)權(quán)人申萬宏源證券有限公司和華創(chuàng)證券有限責(zé)任公司擬采用協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式處置力帆控股所持公司股份。
同時，力帆控股、梅賽德斯-奔馳(上海)數(shù)字技術(shù)有限公司分別與華創(chuàng)股份和申萬宏源簽署《股份購買協(xié)議》，力帆控股將其持有的合計(jì)1.36億股公司股份(占公司總股本的3.00%)，以9.87元/股的價格，通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式轉(zhuǎn)讓給奔馳數(shù)字技術(shù)，協(xié)議轉(zhuǎn)讓對價為13.39億元，以償還相關(guān)債務(wù)。
奔馳數(shù)字技術(shù)由梅賽德斯-奔馳(中國)投資有限公司100%持股，此次入股千里科技，可以看做是奔馳深化國內(nèi)智能化布局的重要體現(xiàn)。不難猜測，隨著奔馳成為千里科技的股東,未來該公司有望為奔馳在中國推出的新車型提供智能駕駛技術(shù)支持。
千里科技由力帆科技改名而來，主要圍繞“AI+車”核心戰(zhàn)略，拓展智能輔助駕駛與智能座艙兩大核心業(yè)務(wù)板塊，公司主要股東之一是浙江吉利控股集團(tuán)。其中在智能駕駛領(lǐng)域，千里科技還聯(lián)合吉利專門成立了合資公司——千里智駕，新公司里千里科技、吉利控股、邁馳三方各占股30%，路特斯持股5%，股權(quán)穿透下來，吉利的持股比例超過60%。
目前，千里智駕已于6月正式發(fā)布了面向 L2+級的智能輔助駕駛解決方案——千里智駕1.0。據(jù)千里科技聯(lián)席總裁王軍此前介紹，"千里智駕1.0"解決方案，分為基礎(chǔ)版、專業(yè)版和旗艦版三大類別，其中最低標(biāo)配100TOPS 以上算力，旗艦版方案則搭載了高達(dá) 700TOPS 的行業(yè)頂級算力平臺，可實(shí)現(xiàn)多場景自主決策與復(fù)雜交互、車位到車位等核心功能。
值得關(guān)注的是，今年3月，千里科技曾聯(lián)合吉利汽車集團(tuán)發(fā)布了千里浩瀚智駕系統(tǒng)，據(jù)王軍介紹，千里浩瀚 H3、H5、H7分別對應(yīng)于此次發(fā)布的千里智駕1.0方案的三個版本。目前，千里智駕1.0解決方案已在客戶多款車型上搭載。
在此基礎(chǔ)上，千里科技計(jì)劃在未來六個月內(nèi)發(fā)布L3級別智駕方案——千里智駕2.0。在2026年下半年，計(jì)劃推出面向 Robotaxi 場景的L4級智駕方案——千里智駕3.0。
王軍于今年6月正式加盟千里科技，出任公司聯(lián)席總裁，全面負(fù)責(zé)科技業(yè)務(wù)板塊，在此之前，他曾先后在華為擔(dān)任智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部(車BU)總裁、車BU首席運(yùn)營官、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁等多個職務(wù)。
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