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近日，奕泰微電子完成A輪融資，規(guī)模近億元，由中科創(chuàng)星、長江資本、前海鵬晨等聯(lián)合投資。
奕泰微電子成立于2022年，至今已完成5輪融資，吸引多家資本機(jī)構(gòu)參投，其中前海鵬晨參與了其中的三輪，中科創(chuàng)星、力合資本參與了其中的兩輪，股東數(shù)量已增至16家。
奕泰微電子聚焦車載和工業(yè)智能化領(lǐng)域，提供高性能、高可靠性、低功耗的全套以太網(wǎng)芯片及解決方案，其核心業(yè)務(wù)包括車載以太網(wǎng)交換芯片和物理層收發(fā)芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。奕泰微的核心技術(shù)在于基于RTA架構(gòu)和軟硬件協(xié)同的統(tǒng)一平臺，拳頭產(chǎn)品包括星辰系列TSN以太網(wǎng)交換芯片和山海系列PHY芯片，可覆蓋自動駕駛域、智能座艙域、中央網(wǎng)關(guān)域等車載全場景以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需求。
奕泰微電子的TSNSwitch芯片采用硬件實(shí)現(xiàn)TSN全棧協(xié)議，支持安全加密、硬件NAT、HSR/PRP等功能，并適應(yīng)-40℃-85℃的極端環(huán)境，在時鐘同步精度、數(shù)據(jù)傳輸延時及丟包率等參數(shù)上達(dá)到國際一流水平。
其工業(yè)交換芯片已批量發(fā)貨，車載芯片已在多家主流主機(jī)廠(包括商用車、乘用車和L4無人車制造商)定點(diǎn)并進(jìn)入SOP階段，重要客戶還包括三旺通信等。
目前，奕泰微電子是國內(nèi)唯一定點(diǎn)包括商用車、乘用車、L4無人車及eVTOL在內(nèi)的TSNSwitch芯片供應(yīng)商，打破了美資供應(yīng)商(如Marvell、Broadcom)的長期市場壟斷。
對于此次投資，中科創(chuàng)星認(rèn)為，“隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電氣架構(gòu)從分布式向集中式快速演進(jìn)，車載以太網(wǎng)相憑借其在傳輸速率、輕量化方面優(yōu)勢明顯，將會快速成為車內(nèi)通信的主流技術(shù)方案。奕泰微電子公司具備相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的成建制團(tuán)隊(duì)，順利完成該領(lǐng)域芯片的研發(fā)和量產(chǎn)，填補(bǔ)了國產(chǎn)化的短板。”
奕泰微電子方面則表示，“當(dāng)前德州儀器、英飛凌紛紛重金投入以太網(wǎng)，并將其作為AI浪潮下物理智能體的通信必選項(xiàng)。公司把握機(jī)遇，在工業(yè)交換芯片批量發(fā)貨的同時，車載交換芯片陸續(xù)在商用車、乘用車、L4無人車等多個主機(jī)廠定點(diǎn)，當(dāng)前進(jìn)入到乘用車主機(jī)廠的SOP階段。智能化浪潮下，公司業(yè)績伴隨行業(yè)景氣度共同成長，來到了雙重?fù)羟騾^(qū)。”
從行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，車載以太網(wǎng)技術(shù)因高帶寬、低延遲優(yōu)勢，正逐步替代傳統(tǒng)CAN總線成為整車通信骨干網(wǎng)。據(jù)IHSMarkit數(shù)據(jù)，全球車載以太網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)計從2020年的10億美元增至2025年超30億美元，年復(fù)合增長率達(dá)25%。
車載Switch芯片需復(fù)雜ASIC設(shè)計，無法直接使用成熟IP模塊，開發(fā)難度高；PHY芯片雖國產(chǎn)有所突破，但高規(guī)格產(chǎn)品(如千兆級)仍依賴進(jìn)口。因此，全球來看，Marvell、Broadcom、TI、英飛凌等國際廠商占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其在高端車載交換芯片(Switch)和物理層收發(fā)芯片(PHY)領(lǐng)域。
車載以太網(wǎng)芯片行業(yè)處于高速增長期，國際巨頭壟斷高端市場，但國產(chǎn)替代加速推進(jìn)。奕泰微電子憑借千兆TSN交換芯片技術(shù)突破和本地化服務(wù)優(yōu)勢，成為國產(chǎn)替代核心力量。隨著應(yīng)用場景向工業(yè)、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域擴(kuò)展，具備全棧技術(shù)能力的國產(chǎn)企業(yè)有望占據(jù)更大份額。
原標(biāo)題：這家通信芯片供應(yīng)商斬獲億元融資，其車載以太網(wǎng)交換芯片填補(bǔ)國產(chǎn)空白
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