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“科技智能”是小鵬汽車的品牌標(biāo)簽，圍繞這一關(guān)鍵詞出發(fā)，我們可以發(fā)現(xiàn)小鵬汽車推出的每一個(gè)產(chǎn)品之間都存在潛在的關(guān)系。
小鵬G3在輔助駕駛上，可以確保在車道上和前車保持安全的距離。在交互方面，小鵬汽車使用了大屏觸摸方式，去替換掉了原有的實(shí)體按鍵，大部分功能都可以通過語音的指令來進(jìn)行觸達(dá)。同時(shí)在娛樂方面，也支持車內(nèi)K歌。
小鵬P7，首先在輔助駕駛方面升級了NGP，這意味著在高速道路上可以基于導(dǎo)航進(jìn)行一些智能輔助駕駛的操作，車輛能夠在道路上選擇車道，也可以進(jìn)行匝道的選擇。同時(shí)，小鵬汽車通過自研，將硬件和軟件進(jìn)行打通，創(chuàng)造出了許多有趣的功能，如自定義語和氛圍燈。在交互方面，小鵬汽車推出了語音系統(tǒng)，通過這樣一些交互方面的核心，大大提高了交互的效率以及在行車過程中交互的安全性。
以上兩款車型，小鵬汽車認(rèn)為它們還停留于一維/二維階段，不過小鵬P5的出現(xiàn)改變了這一現(xiàn)狀，讓產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了跨越維度的提升。
隨著量產(chǎn)的激光雷達(dá)的加入，智能輔助駕駛不僅僅只在一個(gè)平面上做感知和決策，它通過激光雷達(dá)把實(shí)際空間繪制出來，讓輔助駕駛能夠應(yīng)對更復(fù)雜的場景。比如城市道路，它也可以去識別一些禁止通行的道路與靜止的物體，使得智能輔助駕駛變得更安全。同時(shí)，小鵬汽車還將應(yīng)用生態(tài)和硬件生態(tài)以及服務(wù)生態(tài)進(jìn)行了更好的結(jié)合，在一些細(xì)分場景，打造了百變智能空間。
P5具有兩個(gè)關(guān)鍵字，即“智能”與“空間”。
讓汽車更智能
在8155車機(jī)芯片加入之后，車機(jī)系統(tǒng)也升級到了3.0。在具備P7所有的功能之外，在萬物互聯(lián)方面，其接入了更多AIOT的硬件設(shè)備，包括無人機(jī)、智能車載冰箱、智能太陽能車頂?shù)鹊取ｋS著這些更好更強(qiáng)的硬件加入，可以讓用戶的操作變得更簡單、更高效，這也是體現(xiàn)了小鵬對于智能的理解，就是說智能就是要給用戶去做減法。
除了高算力芯片，隨著激光雷達(dá)的配置，它可以在智能輔助駕駛方面去試一些更復(fù)雜的場景。比如說國內(nèi)城市的道路，它可以更好的去做決策，可以讓小鵬汽車的駕駛者駕駛體驗(yàn)變得更加輕松。
小鵬汽車認(rèn)為在完全的自動駕駛到來之前，現(xiàn)都是通過人機(jī)共駕去完成A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程，在這個(gè)過程中，把整個(gè)場景進(jìn)行切分，可以分為停車場的場景，城市道路的場景和高速道路場景。在停車場景之下，小鵬汽車推出了智能輔助泊車系統(tǒng)，以及VPA——停車場記憶泊車的功能，幫助用戶解決停車的問題。在高速道路上，小鵬汽車已經(jīng)研發(fā)了高速NGP；同時(shí)P5更著重于城市的場景，小鵬汽車也推出了城市的NGP。
讓空間更溫暖
當(dāng)汽車不僅僅只是一個(gè)交通工具后，小鵬汽車就在小鵬P5上不斷挖掘空間的價(jià)值，因此提出了23+1小時(shí)智能空間的概念。
如何在有限的空間內(nèi)探索時(shí)間的價(jià)值，小鵬汽車通過智能化分場景解決用戶的痛點(diǎn)，在時(shí)間的維度上探索移動空間的價(jià)值，當(dāng)一輛智能汽車不僅僅只是一個(gè)交通工具，更是一個(gè)移動空間，就得考慮這個(gè)空間到底能滿足用戶的哪些需求？在電動車內(nèi)適合做哪些事情？于是小鵬汽車構(gòu)思了很多場景，它包括像生活、工作或者是休息。所以基于這樣的一些考量，小鵬汽車推出了智能百變空間。
不同于一些傳統(tǒng)的后裝件，小鵬汽車在打造百變智能空間時(shí)，在整車的設(shè)計(jì)之初針對用料、布局以及體驗(yàn)，都進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在小鵬汽車開發(fā)中不斷的進(jìn)行迭代以及優(yōu)化，同時(shí)在小鵬汽車的軟件層面，針對各個(gè)模式之間的沖突，優(yōu)先級的策略，以及安全性和穩(wěn)定性方面小鵬汽車也做了大量的工作。小鵬汽車最終的目的這是想針對各個(gè)場景逐個(gè)做擊破，來滿足用戶的一些需求。
小鵬汽車在以下方面進(jìn)行了努力：
第一，睡眠場景。在大多數(shù)人看來睡覺這件事情，用戶更多的關(guān)注于一個(gè)私密性。小鵬汽車構(gòu)想不管春夏秋冬，當(dāng)用戶拿出手機(jī)，打開APP，可以提前打開車內(nèi)的空調(diào)進(jìn)行預(yù)熱和預(yù)冷，上了車之后通過小鵬汽車的語音指令進(jìn)入睡眠空間，緊接著這臺車的前排座椅會放倒，可以鋪上墊子，在比較私密的空間里好好的睡上一覺。
第二，娛樂場景，可以車在上面玩游戲、唱歌；也可以借助大屏看電影。在追劇的過程中，就能上車放幕布，躺在車?yán)锸娣淖穭 ?br />
第三，戶外場景，當(dāng)出去郊游或者露營，小鵬汽車的車機(jī)大屏和無人機(jī)進(jìn)行結(jié)合，可以通過語音指令放飛無人機(jī)，可以讓無人機(jī)進(jìn)行一些簡單的環(huán)繞的動作，在整個(gè)過程中也可以記錄下在外面露營時(shí)候美好的瞬間。
實(shí)現(xiàn)這些用戶體驗(yàn)與硬件密不可分，從P7到P5，在P7的軟硬結(jié)合方面小鵬汽車做的是單點(diǎn)硬件和軟件能力的打通。在P5上，小鵬汽車將更多的硬件和軟件打通之后對它們進(jìn)行整合，智能空調(diào)、智能太陽能車頂、車載冰箱，小鵬汽車依托了智能化去探索車內(nèi)空間的價(jià)值。
傲人數(shù)據(jù) 彰顯座艙智能化市場信心
截止2021年9月份，小鵬汽車P5開售后的訂單中XPILOT3.0/XPILOT3.5的選裝率已經(jīng)超過了90%；智能輔助駕駛方面，根據(jù)2021年小鵬1024科技日的數(shù)據(jù)來看激光雷達(dá)的占比超過了54%，百變智能空間的占比超過56%。在小鵬汽車智能輔助駕駛相關(guān)的數(shù)據(jù)方面，智能輔助泊車月均被使用了33.6萬次，小鵬汽車VPA——停車場記憶功能月均1.9萬次，累計(jì)路線超過了2萬條。小鵬汽車NGP月均使用率達(dá)到69.72%，小鵬汽車語音助手累計(jì)的喚醒次數(shù)是8475萬次，平均每人每天7.7次。
所以隨著時(shí)間和用戶習(xí)慣的改變，以及產(chǎn)品的不斷更新，用戶將越來越能夠接受智能化功能。在人機(jī)共駕的過程中，小鵬汽車即將通過車載大屏，提供完整的點(diǎn)到點(diǎn)的機(jī)器視覺還原，用全3D的方式構(gòu)建了所有的界面，同時(shí)結(jié)合視覺識別以及傳感器感知，讓用戶真正的可以做到所見即所得，與車輛以及環(huán)境中真實(shí)的元素直接的進(jìn)行交互。
小鵬汽車研發(fā)副總監(jiān)任毅表示，小鵬汽車將腳踏實(shí)地的探索智能出行，做到智能為先、探索無界，同時(shí)小鵬汽車也期望更多的朋友和行業(yè)伙伴加入探索行列，助推美好出行世界的到來。
(原標(biāo)題：科技、出行兩步走，看小鵬汽車如何構(gòu)建酷炫駕乘體驗(yàn))
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